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中鐵快運(yùn)(上海)總公司
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皇帝輪流做 物流業(yè)“跨界”互搶市場(chǎng)成風(fēng)

編輯:中鐵快運(yùn)(上海)總公司   時(shí)間:2014/11/08   字號(hào):
摘要:皇帝輪流做 物流業(yè)“跨界”互搶市場(chǎng)成風(fēng)

  皇帝輪流做,今年到我家。多年來(lái)從事大件運(yùn)輸?shù)纳虾N锪鞴鹃_(kāi)始涉足小件物流市場(chǎng),而多年來(lái)只接小件的上海快遞公司,卻接上百斤大件的單。隨著物流市場(chǎng)這塊“肥肉”的味道越來(lái)越好,上海物流市場(chǎng)上,各企業(yè)間“跨界”互相搶奪市場(chǎng)的風(fēng)氣越來(lái)越盛。
   經(jīng)常和快遞打交道的市民都知道,以前,如果要發(fā)個(gè)幾十上百公斤的“大件”,找上海快遞公司上門取件基本上都會(huì)被拒絕,最后只有找郵政或上海物流公司配送。但接下來(lái),快遞公司也愿意接這種單了。昨日,有民營(yíng)快遞巨頭開(kāi)始試運(yùn)行其物流普運(yùn)產(chǎn)品,這是一種為滿足客戶發(fā)運(yùn)大件或較重物品需求而推出的經(jīng)濟(jì)型物流服務(wù)。與普通快遞相比,其在途時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn),需時(shí)2天~6天,但是費(fèi)用則大大降低,比普通快遞節(jié)省三分之二左右。為了與大型物流企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng),上海快遞公司還移植了其在快遞業(yè)務(wù)上的一些服務(wù),比如收件時(shí)效、門到門服務(wù)、送貨上樓、貨物保管、代收貨款、保價(jià)、簽單返還、委托件和簽收短信通知等。用戶只需聯(lián)系上海快遞公司,就會(huì)有業(yè)務(wù)員上門,稱重報(bào)價(jià),時(shí)效上也有一定優(yōu)勢(shì),用戶可以像寄快遞一樣走物流運(yùn)輸了。
    這其實(shí)就是我們說(shuō)的零擔(dān)物流。下面上海貨運(yùn)公司向解釋一下什么是零擔(dān)物流,它指的是一批貨物的重量或容積不滿一貨車時(shí),可與其他幾批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)。但目前零擔(dān)物流行業(yè),無(wú)論是在物品收件送件還是寄送時(shí)間上都會(huì)受到很多限制,而且物品運(yùn)輸過(guò)程中破損率也較高,因此一些價(jià)值較高,體積較大的物品寄送對(duì)于高端物流有較為強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求。
   非常有趣的是,上海快遞公司搶物流的同時(shí),上海貨運(yùn)公司卻盯上了快遞蛋糕。比如踏歌物流在今年4月就推出了高鐵快遞業(yè)務(wù),與諸多快遞公司搶生意。之后,隨著滬閩貨運(yùn)貨物快運(yùn)列車的開(kāi)通,在很多人印象中,只受理整車、大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),與一般市民無(wú)關(guān)的鐵路貨運(yùn),也開(kāi)始像快遞公司一樣接貨,小到一個(gè)飯盒,一包紙尿布,現(xiàn)在都可以通過(guò)鐵路貨運(yùn)托運(yùn)。快遞行業(yè)人士表示,今后,這種“跨界”競(jìng)爭(zhēng)會(huì)成為新常態(tài),最后整個(gè)物流市場(chǎng)的水平,都會(huì)被提升到一個(gè)新的層次,而消費(fèi)者花在物流上的錢也會(huì)越來(lái)越低。

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